9月28日，濱海公路的控制性工程和重要節(jié)點(diǎn)——遼河大橋通車儀式在遼河大橋引線盤錦側(cè)舉行。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)向大橋通車發(fā)來賀信。全國(guó)政協(xié)副主席白立忱、原全國(guó)政協(xié)副主席李貴鮮出席儀式，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖出席儀式并講話，省委書記、省人大常委會(huì)主任王珉，省委副書記、省長(zhǎng)陳政高，省委常委、秘書長(zhǎng)周忠軒，省委常委、副省長(zhǎng)趙國(guó)紅，省政協(xié)副主席程亞軍，省政府秘書長(zhǎng)馮韌出席通車儀式。趙國(guó)紅主持通車儀式。通車儀式開始前，出席儀式的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親切慰問了大橋參建單位代表。

        省委常委、副省長(zhǎng)趙國(guó)紅宣讀了李克強(qiáng)副總理發(fā)來的賀信。省交通廳廳長(zhǎng)張鐵民介紹了遼河大橋建設(shè)情況。

        陳政高省長(zhǎng)代表中共遼寧省委、遼寧省人民政府對(duì)遼河大橋的建成通車表示熱烈的祝賀。他指出，遼河大橋的建成通車，是全省人民向共和國(guó)61華誕獻(xiàn)上的一份厚禮。我們不會(huì)忘記中央領(lǐng)導(dǎo)同志的親切關(guān)懷，不會(huì)忘記國(guó)家交通運(yùn)輸部及有關(guān)部門的鼎力支持，不會(huì)忘記老同志、老領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和牽掛，不會(huì)忘記省交通廳、省公路管理局和營(yíng)口、盤錦兩市的奮力拼搏，不會(huì)忘記廣大建設(shè)者的辛勤付出。遼河大橋是一座圓夢(mèng)之橋，縮短了營(yíng)口、盤錦兩市的距離，圓了遼河兩岸幾代人的夢(mèng)想，事實(shí)再一次證明遼寧人不但能夠心懷夢(mèng)想，而且能夠把夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。遼河大橋是一座發(fā)展之橋，必將使遼寧營(yíng)口、盤錦兩市加速融為一體，一個(gè)營(yíng)盤大都市經(jīng)濟(jì)區(qū)必將在遼寧沿海線上迅速升起，遼寧沿海大開發(fā)、大開放、大發(fā)展的步伐必將由此而加快。遼河大橋是一座振奮人心之橋，全省人民都會(huì)為此而感到歡欣鼓舞，都會(huì)為此而信心倍增，我們有無窮的力量，我們能夠創(chuàng)造新的輝煌。

        李盛霖部長(zhǎng)對(duì)遼河大橋的建成通車給予高度評(píng)價(jià)。他指出，遼河大橋的建成通車，是遼寧省委、省政府和營(yíng)口、盤錦兩市黨委、政府高度重視、堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是交通戰(zhàn)線科學(xué)組織、科學(xué)實(shí)施的結(jié)果，是各參建部門密切配合、精心施工的結(jié)果。遼河大橋以其新穎的結(jié)構(gòu)形式、優(yōu)美的造型設(shè)計(jì)、科學(xué)的組織管理、良好的建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了大橋與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏。遼河大橋建設(shè)，為我國(guó)特別是北方地區(qū)大型橋梁的建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，具有很好的典型示范作用。它的建成通車，連接了營(yíng)口沿海產(chǎn)業(yè)基地和盤錦遼濱開發(fā)區(qū)，加速推進(jìn)了營(yíng)口、盤錦兩市區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，對(duì)于充分發(fā)揮濱海公路作為沿海經(jīng)濟(jì)帶交通主軸線作用，實(shí)現(xiàn)沿海及內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)互動(dòng)具有十分重要的意義。

        遼河大橋于2008年8月11日開工建設(shè)，采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，主橋?qū)?3米，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。大橋全長(zhǎng)3326米，主跨436米，主橋采用長(zhǎng)866米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，索塔采用高150.2米的混凝土鉆石型塔，是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的標(biāo)志性建筑，是連接營(yíng)口、盤錦兩市的重要紐帶。從開工建設(shè)到竣工通車歷時(shí)26個(gè)月，比計(jì)劃工期提前了三個(gè)月。大橋在建設(shè)方面實(shí)現(xiàn)了六個(gè)方面的突破：是長(zhǎng)江以北跨徑最大的斜拉鋼橋；是目前國(guó)內(nèi)抗震性能最好、安全性最高的橋梁；開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)鉆石形索塔塔梁異步施工的先河；開創(chuàng)了低溫條件下鋼箱梁環(huán)縫焊接技術(shù)；在鋼箱梁涂裝工程中第一次應(yīng)用自清潔面漆；在積雪冰凍地區(qū)首次采用ERS橋面鋪裝技術(shù)進(jìn)行大跨徑鋼橋面鋪裝。

        省直有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志，營(yíng)口、盤錦兩市領(lǐng)導(dǎo)同志，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位代表參加了通車儀式。